地铁2号线：“彝族部落”在地铁建设中奉献力量
地铁2号线第二标段的彝族工人
工作情况：这群来自四川凉山的彝族工人，分布在地铁2号线第二标段盾构班组的各个岗位，有的负责给隧道管片打螺栓，有的是电瓶车司机，有的是安全督导员。
在轰鸣的机器声中，浑身沾满了尘土，戴着安全帽的阿郑拉做，正专注地操作了一大排设备，按照盾构工程师新给的“配方”比例，熟练地把粉煤灰、水泥、膨润土等原料倒入大巨大的搅拌机中，开始调配当天盾构施工需要的泥浆。虽然很多时候，调配这些原材料只要操作设备就行，但一包包上百斤的粉煤灰需要人力倒入搅拌机时，阿郑拉做扛起它来，也仿佛毫不费力。
“我是四川凉山彝族人，所以名字有点长。”在昨日接受东快记者采访时，阿郑拉做见记者听到他名字时好奇的表情，笑着解释。阿郑拉做说，他目前在福州地铁2号线的第二标段的建设中，主要负责搅拌站水泥配置的工作。他从事地铁建设这行，已经5年了，跟他在同一工地工作的老乡，还有另外4个人——布的克拉、布的阿切、布的克布、布的木果。其中，布的克拉跟他一样也负责搅拌站工作。
“他们特别能吃苦，干得了技术活，也干得了力气活，挺受大家喜欢的。”现场的技术负责人李鹏介绍。
布的阿切和布的克布是一对特别有默契的搭档。布的阿切是盾构机电瓶车司机，布的克布则是每天盯着他和电瓶车的安全督导员。“车要开过来装管片等材料运进洞了，里面的渣土要外运等，他车要怎么开，车厢对准指定的位置没，我俩都要通过对讲机来交流。”布的克布告诉记者，并调侃道，自己就是指挥布的阿切开电瓶车的。
比起他俩可以搭档着干活，布的木果就显得孤单了很多。他是在隧道内，紧跟着盾构机身后，专门为隧道管片拎螺栓的。伴随着盾构机的推进，工人们把支撑隧道的管片小心翼翼地运送到刚刚掘进完成的断面上，借助管片拼装机将管片放置到位，然后布的木果就要开始迅速地安装固定螺栓。这一系列动作，都是在高度不足1米的狭小空间内完成的。地铁隧道每环管片上有28个大如婴儿拳头的螺栓，每六片管片组成一环，布的木果每天要完成8环的工作量。用风炮机固定管片螺栓，是他的看家本领。
隧道墙上的管片和管片之间是用螺栓连接的，螺栓对隧道的安全起着至关重要的作用。记者在施工现场看到，每个管片上都有方形的凹槽叫手孔，现场盾构工程师李鹏告诉记者，这个凹槽就是供工人们用来徒手安装螺丝的。每两块管片，都是靠螺栓来链接。这里的螺栓可不是普通的螺栓，是高强螺栓，直径32毫米，而且有一定的弧度。工人们用手通过手孔把螺栓送进去后，再用“风炮”在螺栓两头柠上螺帽，管片就能牢固连接了。
“别看打螺栓这工作单调，但工作态度要高度严谨，每个螺栓都不敢放过，一定要弄稳固。”施工现场负责人李鹏强调。他说，等地铁开通，列车从隧道呼啸而过时，强劲的风力与剧烈的震动，都会为地下设施带来挑战。螺丝紧不紧、管道标高是否合乎标准、卡突连接处支架是否稳固，从一开始就必须打好基础。
走上地面，回到烈日晴空、车水马龙的街道，想象列车在都市腹地穿行的宏大场景。福州地铁2号线已近破茧而出，而这追梦之旅，是由每一位最平凡的建设者铺就。我们应当记住这些筑梦的人，是他们，亲手画下了这座城市地下的快速线条，牵动着你我的幸福和未来……
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